郭雪莹
日前，国务院审议并原则通过了《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》。显然，对于身处上海的金融机构而言，这既是千载难逢的发展机遇，也对自身的金融创新能力提出更高挑战。
截至2008年末，上海银行业总资产突破5万亿元，不良贷款率为1.51%。此外，组织形式全、外资银行多、非银行金融机构多、营运中心多，这些都为上海银行业在两个中心建设中作出更大贡献提供了坚实基础。
“‘两个中心’建设是国家的重大战略，是中央针对当前国内国际形势，充分发挥上海服务全国的功能，促进上海经济结构转型和产业升级的重要举措。”上海银监局局长阎庆民对记者表示，意见的出台必将为上海银行业的发展带来极大的战略发展机遇。
记者了解到，目前，上海的各家银行已为加快推进上海的“两个中心”建设，展开积极行动。浦发银行董事长吉晓辉告诉记者，对于总行位于上海的金融机构来说，国务院“两个中心”建设文件的出台，将有利于进一步优化上海的金融生态环境，推动上海产业结构的优化升级，提高上海对长三角地区和全国的经济金融集聚与辐射能力，将为今后的发展创造更大的机遇和空间。
吉晓辉认为，随着上海不断提高金融业对外开放水平，中资金融机构将直观而迅速地学习到国际先进的经营理念、管理方法和金融产品，自身的经营管理水平和市场竞争能力也将不断提高。
不仅如此，吉晓辉表示，上海国际金融中心建设步伐的加快，将推动上海加快形成包括货币市场、股票市场、债券市场、OTC市场、私募股权市场、期货市场、黄金市场等在内的多功能、多层次金融市场体系，推动房地产信托投资基金、人民币国际结算试点等各类金融创新活动更加活跃，推动人民币支付清算体系等金融基础设施加快建设，从而形成完整的金融产业链。
“建设国际航运中心实际上和建设国际金融中心是密切相连的。”清华大学布鲁金斯中心主任肖耿说，一个城市发展成为国际中心的同时必然也要求实体经济具有一定的规模和凝聚力。
阎庆民也表示，纵览全球，任何一个金融中心，有关航运的金融服务，包括银行、信托、保险、租赁、基金等在内，与金融中心的形成都是密不可分，金融与航运作为发展的两翼相辅相成、互为前提。
据悉，中行上海分行在支持上海建设国际航运中心方面已做了大量工作，该行行长董唯俭告诉记者，目前，中行是洋山深水港一期银团贷款的主要发起人；同时，中行利用自身专业优势，还将为“大通关”提供优质、全面的金融服务。
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